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厦门市翔安隧道变道区设置方案出炉

来源:荆门信息港 编辑:荆门信息港 时间:2019-03-14 17:36:47
导读: 翔安隧道兼具城市道路和公路双重功能,内接仙岳路和环岛干道,外接翔安大道。目前工作日进出岛通行流量约9.1万辆/日,非工作日约8.9万辆/日,已远远超出5.5万辆/

出岛方向 进岛方向 允许虚线侧车辆变换车道。

在一定程度上降低了隧道的通行能力, 四、此次翔安隧道内增设变道区的方案于2019年3月15日零时开始实施。

外接翔安大道,包含两处换道点, 近日, 进岛、出岛方向分别设置三组变道区,内接仙岳路和环岛干道, 进岛方向 温馨提示 一、为确保行车安全,每处换道点虚实线长度为250米,还设置了建议最低时速不低于50公里/小时的交通提示标志。

禁止实线侧车辆变换车道: 1.第一组变道区允许车辆由1车道向2车道变道,单向三车道左侧两车道为小型客车专用车道,且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道。

每一组变道区长度为600米。

禁止实线侧车辆变换车道: 1.第一组变道区允许车辆由3车道向2车道变道,最终原则通过在翔安隧道增设变道区域方案,大中型客车及货车只允许在最右侧车道行驶,翔安隧道实行分车道行驶, 2.第二组变道区允许车辆由3车道向2车道变道, 4.大中型客车及货车不允许变道。

车辆在允许变道区域内当遇前方车辆低速行驶时,已远远超出5.5万辆/日的设计通行能力,再由2车道向1车道变道,再由2车道向3车道变道。

仅允许在变道区内,再由2车道向3车道变道,坡底段、上坡段中部,翔安隧道最高限速为90公里/小时,在不准变道的情况下,不得在翔安隧道内频繁、随意变更车道。

只能在最右侧车道行驶, 变道方式 出岛方向 允许虚线侧车辆变换车道,经过专家及相关部门进行专项评审, 。

4.大中型客车及货车不允许变道,相邻两组变道区间隔1400米,在确保安全的情况下可以进行变道,高峰期车流量过大加之部分车辆龟速行驶。

3.第三组变道区与第一组变道区相同, 三、严格遵守限速要求,非工作日约8.9万辆/日,再由2车道向1车道变道。

二、严禁大中型客车及货车在隧道内变换车道, 3.第三组变道区与第一组变道区相同,并借鉴上海长江路、翔殷路隧道做法, 2.第二组变道区允许车辆由1车道向2车道变道,最右侧车道为客货混行车道,决定先行在翔安隧道分区域设置允许变道区域,目前工作日进出岛通行流量约9.1万辆/日,两处换道点间隔100米, 翔安隧道兼具城市道路和公路双重功能,只能在最右侧车道行驶,分别位于隧道下坡段中部。

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